Los lezamenses Jordan Brunner y Ayrton Grassa se quedaron con La Carrera del Año de la Limitada Belgranense

La Limitada Belgranense disputó ayer domingo La Carrera del Año, con pilotos invitados, válida por la quinta fecha del presente campeonato realizando dos finales, una para pilotos titulares y otra para pilotos invitados, de las cuales salió una final general por sumatoria de tiempos, en el autódromo Gabriel Appella de la ciudad de General Belgrano en una jornada muy fría y ante un marco imponente de público. Y el binomio lezamense formado por Jordan Brunner y Ayrton Grassa se quedaron con la victoria por la suma de tiempos de ambas finales.

Cerca de las 10 de la mañana, y con un autódromo helado, comenzaba la actividad para “La Histórica” ya que por cuestión de tiempo no había podido clasificar el sábado y lo tuvo que realizar a primera hora del domingo. La clasifica, que la hacían los pilotos titulares, iba a ser muy cerrada en los primeros lugares. Pero con una gran vuelta Jordan Brunner se quedaba con la pole position logrando un tiempo de 1’ 05” 422/000; segundo se ubicaba Raúl Grassa a tan solo 123/00; tercer Tomás Otegui a 401/000; cuarto Juan Urruty a 499/00; quinto Pedro Álvarez a 1” 452/000; sexto quedaba Rubén Manso; séptimo Alejandro Irigoyen; octavo Agustín Papanfur; noveno Gonzalo Sanfilippo; décimo Emilio Luciano; luego se ubicaban Mazoni; Bergara; Harguinteguy; Corvalan; Firmani; Peña; Martínez; Arroupe; Correa; Piatti; Fuentes y Mayocchi.

Rozando las 13 horas se ponía en marcha la final para pilotos titulares en La Carrera del Año de la Limitada Belgranense con 22 autos en la grilla. Ni bien se apagaba el semáforo Brunner agarraba la punta de la competencia seguido muy de cerca por Otegui, que largaba bien y lo superaba a Raúl Grassa que quedaba tercero; detrás quedaban Urruty peleando con Álvarez, Manso, Irigoyen, Papanfur y el resto de los protagonistas. Desde el inicio Otegui comenzaba a buscarlo por todos lados a Brunner que no se inmutaba en la punta, mientras Grassa hacía lo propio con Otegui; hasta que en la zona de horquilla y cuando venían para cumplir la segunda vuelta, Grassa fue todo por afuera sobre Otegui, los autos se rozaron y el que perdió fue el piloto de Lezama ya que hizo un medio trompo quedando cruzado en medio de la pista recibiendo algunos golpes su auto, sin grandes consecuencias pero si debiendo abandonar la carrera. Se produce el ingreso del auto de seguridad que está en pista algunas vueltas hasta que pudieron sacar autos que habían quedado en lugares complicados. Al reiniciarse la competencia Brunner y Otegui hacen una luz de diferencia con el resto, mientras que Álvarez comienza a desesperarse para superarlo a Urruty, hasta que logra hacerlo en una gran maniobra de superación. A partir de ese momento el campeón comienza a clasificar para acortar la diferencia con la punta y logra hacerlo con un auto que mostraba un excelente ritmo de carrera. El golpe de escena iba a venir faltando muy pocas vueltas para el final ya que en un intento más de Otegui sobre Brunner el piloto de Berisso se la jugó todo por afuera en el frenaje de la curva dos y cuando estaban transitando la misma las ruedas de los autos se engancharon y ambos salieron hacia la tierra arada. Ahí estaba Álvarez que expectante desde el tercer lugar estaba esperando esa maniobra entre los dos jóvenes pilotos y rápidamente el campeón salta a la punta de la competencia y detrás de Pedro se mete Rubén Manso que también venía con un gran ritmo de carrera; Brunner logra volver a pista rápidamente manteniendo el tercer lugar seguido muy de cerca por un velocísimo Papanfur y Emilio Luciano que, a pesar de tener algunos inconvenientes en su auto, se mantenía en ritmo. Finalmente, y luego de las 12 vueltas, Pedro Álvarez iba a ver en la punta la bandera a cuadros logrando un nuevo triunfo en la categoría y cumpliendo su parte del trabajo; segundo quedaba, reafirmando el presente que está pasando, Rubén Manso; tercero finalmente arribaba Jordan Brunner; cuarto Agustín Papanfur; quinto Emilio Luciano; sexto en gran remontada Lautaro Firmani; séptimo Ariel Manzoni; octavo Claudio Bergara; noveno llegaba Tomás Oegui; décimo Juan Urruty; luego se ubicaron Gonzalo Sanfilippo; Hernán Mayocchi que había largado último; Leonardo Piatti; José L. Harguinteguy; Marcos Arroupe; Gabriel Appella; Joquín Fuentes en su debut; Leonel Correa; con dos vueltas menos arribaron Diego Martínez y Alejandro Irigoyen que debió ingresar a boxes por un neumático pinchado; no clasificados por no haber cumplimentado el 75% de las vueltas quedaron Raúl Grassa y Marcelo Peña.

Cerrando el espectáculo automovilístico del domingo, y pasadas las 16 horas, se ponía en marcha la carrera para los pilotos invitados que iba a definir la general por tiempos. En la vuelta previa se iban a producir los abandonos de Dabadie (con el auto de Luciano) y Diego Torres (con el auto de Manzoni) que largaban desde el quinto y séptimo puesto respectivamente. Tanto Lombardo como Billeres se iban a quedar patinando en la largada y rápidamente saltaba a la punta Ayrton Grassa largando desde el tercer lugar, con el auto de Brunner, producto de una gran largada; en esos primeros metros Billeres, con el auto de Manso, iba a luchar la segunda posición con Lombardo, que iba con el auto de Álvarez, e iba a prevalecer el piloto florence; detrás se posicionaban Muguerza (auto de Papanfur), Barnechea (Firmani); y había un gran inicio de Fonseca (con el auto de Otegui) y Villanueva (en binomio con Urruty). Durante las primeras vueltas de carrera Billeres intentaba seguir el ritmo de Grassa, pero un par de pasadas del ex campeón de la Belgranense hacían que el eximio motociclista comenzara a marcar diferencia en la punta, detrás de ellos Lombardo comenzaba a caerse en el clasificador al ser superado por Muguerza y Villanueva; mientras que desde el fondo Tomás Johnston (con el auto de Raúl Grassa) se venía como una tromba hacia adelante. Cuando el líder, Ayrton Grassa, había marcado una buena diferencia en la punta que lo estaba colocando cerca del liderazgo en la sumatoria de tiempos ingresa el auto de seguridad y todo volvía a foja cero. El auto de seguridad se mantenía un par de vueltas en pista hasta que se reanudaba la competencia, pero ya con pocas vueltas para el final. A partir de ese momento Ayrton Grassa se olvidaba  del resto y comenzaba a correr solo contra el reloj, clasificando durante todas las vueltas para achicar los 6,6 segundos de diferencia que había. Detrás Damián Villanueva aprovechaba para seguir superando autos hasta llegar a la lucha por el segundo lugar con su coterráneo Billeres. Prácticamente sobre el final de la carrera, y luego de haber salido mejor pisado a la recta principal, Villanueva daba cuenta de Billeres y se adueñaba del segundo lugar. Gran carrera de Mauro Fonseca, en su primera experiencia en este tipo de pistas, superando autos y logrando meterse cuarto; y también para destacar lo de Tomás Johnston que largó último y se metió dentro de los cinco. Finalmente Ayrton Grassa iba a lograr una victoria contundente que, por la diferencia de tiempo que hizo, les permitió quedarse con la general. La carrera para los pilotos invitados se la llevó Ayrton Grassa; segundo quedó Damián Villanueva; tercero Gastón Billeres; cuarto Mauro Fonseca; quinto Tomás Johnston; sexto Juan Muguerza; séptimo Pablo Lombardo; octavo en gran remontada Juan Vassolo; noveno Fabio Giles; décimo Pedro Corvalan; luego se ubicaron Claudio Taborda; Thiago del Río; Juan Barnechea; Luís Kolkowski; Franco Appella.

Resultados Clasificación General por sumatoria de tiempos

1- Jordan Brunner – Ayrton Grassa

2- Rubén Manso – Gastón Billeres

3- Pedro Álvarez – Pablo Lombardo

4- Juan Urruty – Damián Villanueva

5- Tomás Otegui Mauro Fonseca

6- Agustín Papanfur – Juan Muguerza

7- Leo Piatti – Fabio Giles

8- Pedro Corvalan – Gabriel Appella

9- Diego Martínez – Claudio Taborda

10- Alejandro Irigoyen – Thiago del Río

11- Lautaro Firmani – Juan Barnechea

12- Marcos Arroupe – Luís Kolkowski

13- Raúl Grassa – Tomás Jhonston

14- Marcelo Peña – Juan Vassolo

15- Emilio Luciano – Gustavo Dabadie

16- Ariel Manzoni – Diego Torres

17- Claudio Bergara – Franco Appella

18- Gonzalo Sanfilippo

19- Hernán Mayocchi

20- José L. Harguinteguy

21- Joaquín Fuentes

22- Leonel Correa

El próximo compromiso para “La Histórica”, la 6° fecha del año, será los días 6 y 7 de agosto nuevamente en el autódromo Gabriel Appella de General Belgrano.

Fuente Abel Urfini