El TC espera el decreto de la provincia para correr el 13
En la reunión que mantuvo el pasado miércoles Hugo Mazzacane, presidente de la ACTC, y Carlos Bianco, jefe de gabinete de la provincia de Buenos Aires, se acordó habilitar el automovilismo en territorio bonaerense, únicamente en municipios que estén en Fase 4 o Fase 5. Aunque resta que lo hablado se convierta en decreto para hacerlo oficial.
Esta determinación deja por el momento fuera de la lista a La Plata (que está en Fase 3) para que corra ahí el Turismo Carretera. Pero abre la puerta para hacerlo en San Nicolás (Fase 4), donde están avanzadas las gestiones para recibir al TC.
Según pudo saber SoloTC, la entidad teceísta advirtió al gobierno de la provincia la necesidad de urgencia para que se firme el decreto que valide este acuerdo. Es que no hay mucho margen de tiempo para organizar el evento para el 13 de septiembre en el circuito nicoleño. En relación a esto, esperan que salga hoy viernes o mañana sábado.
La idea es que el TC haga dos carreras en San Nicolás, con el mismo cronograma previsto para la frustrada fecha en Rafaela. Serían los primeros 2 capítulos de los 9 que la ACTC pretende realizar hasta el 20 de diciembre cuando tiene planificado consagrar al campeón 2020.
QUEDAN 6 FECHAS DE LA ETAPA REGULAR Y 3 DE LA COPA DE ORO
Debido a la imposibilidad de concretar todas las fechas pautadas, la ACTC oficializó la cantidad de carreras que conformará el certamen 2020. La temporada quedará reducida a 11 competencias, de las cuales 8 corresponden a la Etapa Regular y 3 últimas a la Copa de Oro.
Contabilizando las 2 primeras fechas (Viedma y Centenario) disputadas, hasta diciembre se disputarán 6 carreras para completar la primera fase y las últimas 3 serán las del minitorneo que definirá al campeón 2020.
Estas 9 pruebas se llevarán a cabo en el acotado calendario que rearmó la entidad para lo que resta del año. El mismo, por ahora tiene por delante 6 fines de semana asignados, pero la intención de la ACTC es correr el 13 de septiembre en San Nicolás y en ese caso serían 7 eventos para distribuir las 9 competencias.
El certamen inicialmente tenía pautadas 15 fechas y 15 carreras. Y, el reglamento de campeonato estipulaba que para consagrar un campeón la temporada debía tener como mínimo 12 competencias: 8 de la Etapa Regular y 4 de la Copa de Oro. La situación excepcional del COVID-19, que tuvo parado al automovilismo por 6 meses, obligó a los entes fiscalizadores a flexibilizar y modificar sus estatutos.