Olavarría dijo no; se intentará por San Nicolás o La Plata
La ACTC continúa con una serie de reuniones en las que busca conseguir un autódromo para que vuelva a rodar el Turismo Carretera, categoría que corre Pablo Costanzo, recordando que ya recibieron un primer revés para correr el 30 de agosto en La Plata y este domingo 6 en Rafaela. Ahora, otra ciudad que se negó parcialmente a recibir la categoría fue Olavarría, aunque se hará un nuevo intento por el Mouras o San Nicolás.
En primer término, ayer martes por la tarde desde el AMCO y la Municipalidad de Olavarría, donde se encuentra el autódromo Hermanos Emiliozzi, trazado en el que Pablito cuenta con victorias en el TC Pista, emitieron un comunicado dando a conocer detalles sobre la evaluación de posibilidades para recibir al TC, pero finalmente no prosperaron.
Las conversaciones se iniciaron el lunes, luego de la imposibilidad de la divisional de participar en Rafaela, pero después de diferentes reuniones y deliberaciones no pudieron avanzar con las posibilidades concretas de competir este fin de semana. Olavarría se encuentra actualmente en fase 4.
“Desde el Automóvil Moto Club Olavarría comunicamos que estuvimos en contacto con la ACTC, más precisamente con su presidente, Hugo Mazzacane, con la finalidad de realizar la competencia de TC en Olavarría. Trabajamos en conjunto con el intendente municipal y su gabinete evaluando la posibilidad. En la tarde de hoy (martes) por recomendación del comité de crisis municipal, se estimó que no están dadas las condiciones sanitarias para realizar el evento de la magnitud que se corresponde a tal competencia. Sin dudas el desafío era importante y Olavarría y el AMCO refrendarían su condición de referentes de automovilismo a nivel nacional, pero la salud de los Olavarrienses es una prioridad”, fue el comunicado que se publicó.
Ante este nuevo revés, este miércoles está pautada una reunión entre Mazzacane y el gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Axel Kiciloff, para analizar la habilitación del automovilismo para que el Turismo Carretera pueda correr en La Plata o en San Nicolás, los dos escenarios dispuestos para recibir a la categoría.
La habilitación en la provincia bonaerense es necesaria para que la actividad pueda ponerse en marcha luego de que el sábado pasado el gobierno nacional haya autorizado el automovilismo en todo el país, dejando a criterio de cada gobernación e intendencia la realización de estos eventos.
El presidente de la ACTC, ya había enviado una carta al gobernador, fechada el 4 de agosto, detallando el impacto económico negativo que genera este parate del automovilismo y la situación crítica que viven las personas que trabajan en esta actividad. “Somos más de 40 mil familias las que vivimos del automovilismo en nuestro país y que, en este contexto, no tenemos ingresos económicos en nuestros hogares”, dictaba la misma.
En el mismo, detalla las cantidades de personas que involucra a la industria del automovilismo (desde los pilotos, mecánicos, oficiales de pista, organizadores, proveedores de elementos y servicios, y la prensa, entre otros). Pero también se agregó información sobre lo que representa la actividad en la provincia de Buenos Aires.
Por ejemplo, una serie de gráficos muestran que las categorías fiscalizadas por la ACTC tienen todas por encima del 85% de sus equipos en territorio bonaerense y que esas pymes están paradas. A su vez, se remarcó que el 80% de los proveedores (pymes que trabajan directa o indirectamente con la entidad) están dentro de la provincia de Kicillof.
También hubo un apartado para el autódromo de La Plata, la sede elegida inicialmente para el retorno. El documento de la entidad teceísta resalta que allí suelen competir 30 categorías, representadas por 8.000 pilotos. Y que cada uno de ellos es una pyme que hace 6 meses que no tiene posibilidad de trabajar.
Estos serán los argumentos que volverá a presentar Mazzacane para dimensionar ante el gobernador la importancia que tiene que se reanude el automovilismo, en función de las fuentes de trabajo que genera y que están en crisis desde hace 6 meses.
Y a su vez, se brindarán detalles del protocolo que aprobó el ministerio de Salud y del esquema de burbuja que ideó la ACTC. Será un encuentro esperado y de gran relevancia para el destino inmediato del TC y del automovilismo.
Fuente: Carburando y Solo TC