Juanjo y Juanchi Gárriz podrían volver al TC Rioplatense con equipo propio, para lo cual está en carpeta armar un Torino para pelear el campeonato.
En entrevista con el Instagram de la categoría zonal, el ex piloto chascomunense adelantó su idea postergada hasta el momento por la pandemia.
“Vamos a ver si volvemos…el Rioplatense es una etapa muy linda de mi vida, que no tengo cerrada. No volveré como piloto, pero quiero armar un Torino, para pelear un campeonato”, tiró el padre del actual corredor del Súper TC2000.
“Lo tengo que convencer a Juanchi, no sé si como piloto, porque está en una etapa de crecimiento personal, pero sí de armar un equipo y que lo corra algún corredor joven, con proyección”, añadió el bicampeón de la divisional con Dodge en 2006 y con un Ford Fairlane en 2009.
“Dicen que es muy complicado el motor Torino, pero bueno, es la idea. Por la pandemia, no sé si llegaremos para 2021. ¿Ferrando se ofrece con motor y caja? Está viejo, que siga con la Lorita jaja”, comentó quien debutó en el deporte motor en el nuevo siglo, ya de grande, primero en carrera del Rally Federal con Raúl Aparicio, para luego pasar a la Copa Fiesta.
EL FUTURO DEL AUTOMOVILISMO
Previamente, Juanjo se refirió al presente y el futuro del automovilismo post COVID-19: “Veremos después de este lío qué es lo que pasa. Ahí es donde los zonales, como el Rioplatense, pueden ser beneficiados. Los organizadores y fiscalizadores de las categorías tendrán que modificar su comportamiento”.
Luego, Gárriz, que se retiró en 2010 tras ganar su categoría en las 24 Horas de Nürburgring, agregó: “Los corredores somos los que hacemos el automovilismo, porque las Asociaciones, las Federaciones, dependen de que tengamos ganas y plata para correr; dependen de unos locos que nos gusta correr, porque no hay sponsoreo, nos gastamos la plata corriendo en lugar de dándonos otros gustos, como viajar o lo que sea”.
Finalmente, el chascomunense sentenció: “Si no cuidan eso, el destino del automovilismo no será bueno. Los zonales tiene ese espíritu, no así las categorías nacionales, donde hay un grupo de gente que gana plata y muchos que ponen. Eso debe cambiar, porque de no ser así, el automovilismo muere”.