Rubito Manzoni, el primer chascomunense en llegar al TC
Ruben Manzoni, más conocido por todos como Rubito, fue el primer chascomunense en llegar a la máxima categoría del automovilismo argentino, el Turismo Carretera, la cual corrió a bordo de un Chevrolet en las temporadas 96 y 97 junto a Mariano Fernandino como acompañante, siendo el único lagunero en hacerlo hasta este 2020 en el que llegó Pablo Costanzo.
En diálogo con EL SUPLENTE, el inoxidable piloto que sigue despuntando el vicio y siendo protagonistas en competencias Rally, contó cómo se dio su llegada a la categoría, recordó detalles de algunas carreras que lo marcaron, como así también dio su opinión sobre porque costó tanto que otro chascomunense vuelva a llegar a esta divisional.
En primera instancia, Manzoni contó que significó en aquel entonces ser el primer chascomunense en llegar al TC, la categoría más popular del país: “Fue lo máximo. Es una categoría a la que todo piloto sueña con llegar. Alguien amateur y con no tanto poder adquisitivo como en mi caso, llegar muy seco y luchando tanto, con apoyo de mucha gente amiga, fue muy lindo. Chascomús también me apoyo y le debo mucho”.
“Para llegar al TC y tener una oportunidad en ese momento se necesitaba tener antecedentes en otras categorías, que por suerte yo tuve. Presenté todas las carpetas en la ACTC, se estudiaron y me dieron la licencia por tres carreras. Después, si no hacía macanas en esas tres carreras, te daban la definitiva, como me sucedió. Es una categoría muy importante, de nivel nacional y muy competitiva”, agregó.
“Al auto, un Chevrolet, lo compramos y lo modificamos. Copiamos muchas cosas, con una mano que nos dio Sommi y Aparicio, de la Chevy de Cocho López. Cuando lo compramos recién arrancaba en la pista y teníamos que hacerle varias modificaciones. Fue muy lindo y la primera prueba fue en Buenos Aires, donde dimos poquitas vueltas porque teníamos un motor solo y había que cuidarlo. A partir de ahí hicimos la prueba de la ACTC, en la cual me tocó medirme contra los mejores. No hice macanas y pude aprobarla para sumar el porcentaje que ellos te pedían. Fue muy lindo y es un sueño que todo fierrero tiene. Siempre fue muy difícil llegar y hoy más todavía. Es una categoría cara, se utilizan muchos elementos y era difícil para un seco como nosotros”, siguió.
Por otra parte, haciendo memoria de sus mejores carreras, el piloto contó: “Todas las carreras fueron muy lindas. La prueba la dimos en 9 de Julio, corrimos ahí, después en Balcarce, en Buenos Aires con más de 60 autos y nos metimos entre los mejores 30, que era algo increíble para nosotros y con gente que aún sigue corriendo. Teníamos un solo motor en ese momento, se corría mucho por días y se nos rompió un balancín en la serie, sino hubiéramos entrado perfectamente en la final”.
“También fuimos a Paraná, a Trelew cuando se inauguró el circuito que anduvimos muy bien, llegamos 15 o 16. En una de ellas, el Flaco Traverso anduvo mal en una serie y largó atrás mío, no lo podía creer jajaja. Le aguanté poquito igual jaja, pero fue una satisfacción hermosa. Después, en el circuito que más me gustó correr siempre fue en Balcarce, que es hermoso”, continuó.
“Después otra muy buena carrera que tuvimos, en la que hubo muchos toques, fue en Paraná. Estábamos décimos en la final, pero nos pasó un poco lo de siempre. Nunca fuimos de tener más de un juego de gomas, cuando teníamos seis éramos Gardel. Veníamos bien y en ese momento venía atrás mío el Gurí Martínez. A poco del final se me rompió una goma, tuve que entrar a boxes y quedamos 15”, agregó.
Pasando a otra consulta, Ruben dio su opinión sobre por qué pasaron 13 años para que un chascomunense pueda llegar al TC, en este caso Pablo Costanzo: “Cada vez se hizo más competitiva y profesional la categoría. En este tiempo Pablito tuvo que luchar contra equipos muy grandes y por más que vos tengas todo bien armadito, te llevan una ventaja. Capaz que tienen tres o cuatro autos y hacen todas puestas a punto distintas, entonces mientras vos buscar la tuya ellos ya te van sacando esa ventaja durante el fin de semana”.
En tal contexto, el piloto habló sobre Costanzo, como así también de Juanchi Gárriz que se sumó en este 2020 al Súper TC2000: “Por fin se le dio y yo pienso que va a tener buenos resultados. Tiene mucha gente capacitada y buena alrededor, así que eso lo va a ayudar. Juanchi (Gárriz), por su parte, es un pilotazo y va a andar bien en el Súper TC2000. Anduvo muy bien en el TC2000, en las Fórmulas y también en el Karting. Son dos muy buenos pilotos y hay que decir que hubo otra gente que lo buscó. Pero bueno, hay que insistir e insistir, si queres llegar no podes abandonar”.
“Yo a mi edad, cuando me propongo algo, le doy hasta que tenga la posibilidad de que se me dé. Siempre tuve gente con mucha gente que me acompañó y eso es clave. El automovilismo me ha dado muchos amigos, muchos de ellos de cuando empecé a correr en motos, en karting, en Fórmula. Nunca tuve drama en ninguna categoría, más allá de toques que siempre suceden, pero después de la carrera ya está”.
Para cerrar, Manzoni aseguró: “Otra cosa hermosa es la hinchada, que por ahí se identifica mucho con la marca y te apoya. La verdad que da para hacer un libro de esto. Uno se va acordando cosas y fue todo muy lindo. Me gustaría volver a tener 18 años y de ahí arrancar, pero bueno, ya estamos cumplidos. Hemos andando por todos lados, tenemos muchos campeonatos y muchas anécdotas, con carreras muy buenas y otras muy malas. No me puedo quejar, estoy muy contento y más que nada con mi familia, que siempre fue un pilar importante. Ellos tienen un porcentaje importante de todo lo que yo pude lograr en el automovilismo”.